近日，在江门高新港，一批满载移动空调和节能除湿设备的集装箱经海关快速验放后吊装上船，驶往欧洲。记者了解到，近年来，江门市外贸进出口增长迅速，各大内河港口吞吐量也屡创新高。这些港口用“AI”修“内功”，用“组合港”强“外力”，为江门市外贸“出海”之路更便捷。

　　数据显示，2024年，江门市外贸进出口值1916.6亿元，同比增长10.6%；与此相对应的是，2024年，全市口岸进出口货物吞吐量达1042.8万吨，集装箱吞吐量82万标箱。今年，江门市外贸进出口增幅保持稳定，新会港、江门高新港、高沙港、鹤山港等港口的货物吞吐量和船舶出入境航次也呈现出增长趋势。内河港口的高效运行，是江门外贸增长的有效保障。

　　在江门高新港，远控龙门吊挥舞长臂，精准抓取集装箱，平稳地堆放在指定位置；自动驾驶电动集卡车精准规避沿途障碍，沿着预定路线驶向码头岸桥处。繁忙而有序的港口作业现场，几乎见不到工作人员的身影。记者了解到，得益于运营江门高新港的中国外运华南有限公司全面落地“AI+物流”应用，将人工智能、自动驾驶等技术与物流业务深度融合，全面推动码头管理和服务“智慧化升级”，这个占地面积近38万平方米的港口，在货物运输、仓储、通关等物流关键环节实现了无人化、智慧化。

　　走进江门高新港港区办公楼7楼的中控室内，借助“AI智能操控”，操作员对着屏幕灵活操纵手柄和键盘，遥控码头上的大型龙门吊，long8唯一官方网站精准完成货柜吊运、装卸等步骤，整个流程单箱人效提升了3倍，人工作业环节减少了60%。

　　在码头现场，自动驾驶电动集卡车等待系统“派单”。据悉，中国外运华南有限公司去年启动L4自动驾驶电动集卡车项目，依托智能码头系统实现场内作业任务指令自动分配。场内集装箱到了装船出口的时间，任务单据一导入，系统便指挥自动驾驶电动集卡，“准时”开到堆场；装柜后自主导航，一路精准规避沿途障碍，沿最优路径到达指定的码头岸桥；等待集装箱被吊运装船后，再有序驶离。据悉，自动驾驶电动集卡实现200米无盲区全域感知，能够在复杂的码头环境中自主导航，合理规划最优路径。与此同时，智能码头系统利用“AI”技术实现场内作业任务指令自动分配，远控龙门吊和自动驾驶电动集卡车根据任务指令自动规划路径并进行作业，大幅提升集卡车行驶效率和作业顺畅度。

　　记者还了解到，2025年3月，中国外运华南有限公司上线“港航AI助手小运”，依托DeepSeek大模型能力，long8唯一官方网站能精准识别用户复杂的查询意图，并给予即时响应。金羚电器有限公司关务总监李德林已经习惯使用“港航AI助手小运”，追踪自家货物的动向。他评价，无论是查询泊位计划、集装箱动态还是装卸船进度，只需输入简单的自然语言指令，系统就能快速给出准确答案，而且24小时在线：“大大地提升了企业对港口内信息的知晓度，得以更合理地安排作业时间，助力我们的产品出口更加高效顺畅。”

　　如今，江门众多内河港口正在进行新一轮的提升、整合。江门高新港自2021年4月运营以来，不断探索应用AI、AR、物联网等手段，开发水上物流智慧系统，应用远程控制技术等，推动进出口舱单操作效率提升50%；江门开平市三埠港搬迁项目快速推进，将打造成珠西航运物流枢纽的重要节点；新会港进一步提升运营服务水平，推动码头升级改造。

　　今年，3月26日，“开平三埠-深圳蛇口”组合港航线”号集装箱船在三埠港顺利办结通关手续，运往深圳蛇口港，直接出口海外市场。截至目前，江门市已开通“组合港（一港通）”航线条。

　　记者了解到，江门的内河港口目前均为内河二类港口，以往发运的外贸集装箱需要通过接驳枢纽港发运，中途需要经过多次报关、查验手续。2023年6月，“江门高新-深圳蛇口”组合港航线正式开通，改变了这一状况。江门海关相关负责人介绍，启用“一港通”“组合港”模式，实现内河支线港口和沿海枢纽港口代码共享、海关监管信息互认，各港口之间流转的货物直接调拨，出口货物只需“一次报关、一次查验、一次放行”，相当于把枢纽港放到“家门口”。外贸集装箱运抵枢纽港后直接装运国际船舶离境，大幅节省了企业的时间、人力和物流成本，其中企业物流成本比此前降低约20%。

　　记者了解到，开平三埠港是江门市第5个应用该模式的口岸，与江门高新港、高沙港、新会港、鹤山港形成联动网络。2024年以来，江门市通过“组合港（一港通）”模式累计出口货物超7.6万标箱，服务企业1600余家，节省综合物流成本近2200万元。

　　除了“组合港（一港通）”外，贸易直达航线的开通也拓宽了江门外贸企业往非洲、东盟、澳大利亚、南美等地的销路。记者了解到，去年，新会港抢抓RCEP机遇，加快东盟组网，开通6条覆盖5个国家的“东盟快航”航线，不断畅通新会和东盟地区货物流通和贸易往来，如开通“新会-泰国”直航航线，为中国制造食品原材料直达东盟市场提供出海高速通道。2024年11月，新会港至巴西培森港的海运新航线正式开通。该航线途经加纳共和国的塔科拉迪港、科特迪瓦的阿比让港，最终抵达巴西的培森港。这条新航线的开通对拓宽江门至非洲、南美洲的海上运输通道具有积极意义。

　　沿着这些畅通的水上物流通道，每天都有优质的“江门制造”从港口出发，走向海外。今年前4个月，江门外贸进出口634亿元，同比增长7.1%，增速高于全国、全省平均水平，其中出口543.6亿元，增长10.3%，增速排名全省第7位。

• 上一篇：中国建筑承建的吉布提多哈雷多功能港口正式开
• 下一篇：long8-龙8:广东到海南怎么过海：涵盖过海方式、距离、海关及海运流程详解