2024年4月11日，上海航运交易所发布了《关于2024年航运企业船舶运力排名信息的公示》，揭示了截至2024年中国主要航运企业在各大细分市场的运力分布情况。根据数据显示，中国远洋海运集团（中远海运）依旧位居行业首位，拥有1535艘船舶，总运力高达12896万载重吨，令其他竞争对手望尘莫及。招商局集团稳居第二，以546艘船舶和4443.7万载重吨的运力紧随其后。long8唯一官方网站

　　在国际航运市场，中远海运的表现愈发强劲，其国际船队规模达到1257艘，运力为12068万载重吨，毫无悬念地占据主导地位。招商局则以242艘、运力4440.6万吨的成绩保持第二。排名的第三至第五位由山东海运、渤海远洋运输和浙江协海集团构成，分别拥有79艘、42艘及27艘船舶。

　　在国内沿海运输方面，运力结构较为分散，中远海运同样处于领先地位，总运力为828万吨，排名第一。福建国航远洋运输紧随其后，招商局则以295.1万吨居第三，整体市场参与者数量较多，显示出较强的竞争态势。

　　集装箱运输领域，中远海运的优势更加明显，其集装箱船队规模达到542艘，总运力334万TEU，排名全国第一，long8唯一官方网站全球第四。与此同时，中谷海运和海丰国际分别以111艘和114艘的规模位居二、三位。

　　在对航运巨头的结构分析中，中远海运的多元化业务模式和区域公司的灵活竞争力越发凸显，表明中国航运市场正在向综合能力的方向发展，加速全球化布局。整体来看，2024年中国航运行业运力数据不仅展示出行业集中度的提升，也反映出地方航运企业在特定细分市场的稳步发展，形成了一个多元且具有竞争力的航运生态。返回搜狐，查看更多

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